Akü, arıza vermeden önce neredeyse her zaman uyarı verir; sorun bu uyarıların çoğunlukla fark edilmemesidir. Soğuk bir sabah marşın ağır dönmesi, aküden gelen ilk ve en net sinyaldir.
Akünün Bittiğini Gösteren Belirtiler
- Marşın ağır dönmesi: Özellikle soğuk havada, ilk çalıştırmada belirginleşir.
- Farların rölantide kısılması: Gaza basınca parlaklığın artması zayıf akü işaretidir.
- Start-stop sisteminin devreye girmemesi: Araç, akü kapasitesi düştüğünde bu özelliği kendi kapatır. Çoğu sürücünün fark ettiği ilk belirtidir.
- Ekranda tekrarlayan elektrik uyarıları: Bilgi ekranında beliren ve kaybolan uyarı mesajları.
- Birkaç gün duran aracın çalışmaması: Akü şarjı tutmuyor demektir.
- Kutup başlarında beyaz-mavi oksitlenme: Temizlenmezse temas direncini artırır.
Akü Ömrünü Belirleyen Etkenler
| Etken | Etkisi |
|---|---|
| Kısa mesafe kullanım | Alternatör aküyü tam dolduramaz, ömür 3 yıla iner |
| Aşırı sıcak | Elektrolit buharlaşması, plaka aşınması hızlanır |
| Aşırı soğuk | Kapasite geçici düşer, marş akımı ihtiyacı artar |
| Uzun süre park | Kendi kendine deşarj ve sülfatlaşma |
| Sonradan takılan elektronik | Kamera, ses sistemi ve alarm sürekli akım çeker |
| Yanlış akü tipi | Start-stop aracına düz akü takılması ömrü aylara indirir |
AGM ve EFB Akü Nedir, Neden Gerekir?
Start-stop sistemli araçlarda motor her durakta susar ve tekrar çalışır. Bu, aküye günde onlarca ek marş yükü bindirir. Standart akü bu döngü için tasarlanmamıştır.
- AGM (Absorbent Glass Mat): Elektrolit cam elyaf keçede emilmiş haldedir. Yüksek döngü dayanımı sunar, start-stop ve enerji geri kazanımı olan araçlar için üretilmiştir.
- EFB (Enhanced Flooded Battery): Güçlendirilmiş sulu akü. Basit start-stop sistemlerinde AGM alternatifidir, maliyeti daha düşüktür.
Aracınız fabrikada AGM ile çıktıysa yerine EFB veya düz akü takmak doğru değildir; tersi mümkündür ancak araç üreticisinin belirttiği tipe uymak en doğrusudur. Amper (Ah) ve marş akımı (CCA) değerleri de orijinaliyle aynı ya da üzerinde olmalıdır.
Akü Değişiminden Sonra Yapılması Gereken İşlem
Modern Kia ve Hyundai modellerinde akü yönetim sistemi (BMS), akünün yaşını ve durumunu takip ederek şarj voltajını buna göre ayarlar. Yeni akü takıldığında sisteme yeni akü tanıtılmazsa, araç eski akü profiline göre şarj etmeye devam eder; bu da yeni akünün ömrünü kısaltır ve start-stop sisteminin çalışmamasına yol açar.
- Uygun tip, kapasite ve CCA değerinde akü seçilir.
- Akü değişimi sırasında hafıza besleme cihazıyla ayarlar korunur.
- Diagnostik cihazla akü tanıtma / BMS reset yapılır.
- Alternatör şarj voltajı ve kaçak akım ölçülerek doğrulanır.
Akü Ömrünü Uzatmanın Yolları
- Haftada en az bir kez 20-30 dakikalık kesintisiz sürüş yapın.
- Kısa mesafeli kullanımda klima, koltuk ısıtma gibi yüksek tüketimli sistemleri gereksiz açık tutmayın.
- Kontak kapalıyken uzun süre radyo veya far kullanmayın.
- Kutup başlarını temiz ve sıkı tutun.
- Aracı uzun süre park edecekseniz eksi kutbu ayırın veya akü şarj cihazı kullanın.
- 3 yaşını geçen aküyü her bakımda yük testiyle ölçtürün; göz kararı değerlendirme yanıltır.
Kartal ve Anadolu Yakasında Akü Kontrolü
Sözcü Otomotiv, 2008 yılından bu yana Esentepe Mahallesi Kartal Oto Sanayi Sitesinde yalnızca Kia ve Hyundai araçlara hizmet veriyor. Akü sağlığını yük testiyle ölçüyor, alternatör şarj voltajını ve park halindeki kaçak akımı kontrol ediyoruz; böylece sorunun akü mü yoksa şarj sistemi mi olduğunu tahminle değil ölçümle belirliyoruz. Yeni akü takılan araçlarda BMS tanıtma işlemi standart olarak yapılır.
Kartal, Maltepe, Pendik, Kurtköy, Sultanbeyli ve Ataşehir başta olmak üzere Anadolu Yakasının tamamına hizmet veriyoruz. Periyodik bakım hizmetimizi inceleyin, motor teşhis sayfamıza göz atın veya online randevu oluşturun. Aracınız çalışmıyorsa 7/24 çekici hizmetimiz mevcuttur.
