Klima sistemi kapalı devre çalışır; yani normal şartlarda gaz "tükenmez". Her yıl gaz eklemek zorunda kalıyorsanız sistemde kaçak vardır ve önce kaçak bulunmalıdır. Kaçak aranmadan yapılan dolum, kısa süre sonra aynı sorunla ve boşa harcanan bir maliyetle geri döner.
Soğutmama Nedenleri
| Belirti | Olası neden |
|---|---|
| Hava üflüyor ama serin değil | Gaz azalması / kaçak, kompresör devreye girmiyor |
| Rölantide soğutmuyor, seyir halinde soğutuyor | Kondenser fanı zayıf veya kondenser peteği tıkalı |
| Hava akışı zayıf | Polen filtresi tıkalı, üfleme (blower) motoru zayıflamış |
| Aralıklı soğutup kesiyor | Basınç sensörü, kompresör kavraması veya elektrik arızası |
| Klima çalışırken ıslık/tıkırtı sesi | Kompresör rulmanı veya kayış gerginliği |
Kötü Koku Nasıl Kalıcı Olarak Giderilir?
- Polen filtresi değişimi: Kokunun ilk kaynağı çoğu zaman tıkalı ve nemli filtredir.
- Evaporatör dezenfeksiyonu: Köpük/ultrasonik yöntemle peteğin üzerindeki biyofilm temizlenir.
- Tahliye hortumu kontrolü: Tıkalı tahliye, yoğuşma suyunun içeride birikmesine ve küf oluşumuna yol açar.
- Kullanım alışkanlığı: Yolculuk bitmeden birkaç dakika önce kompresörü kapatıp fanı açık bırakmak peteği kurutur ve kokuyu önler.
Sprey kokular sorunu maskeler, kaynağı yok etmez. Üstelik nemli petek üzerinde üreyen bakteri ve küf sporları, alerjik bünyeler ve çocuklar için kabin içi hava kalitesini düşürür.
Klima Bakımı Ne Zaman Yapılmalı?
- Polen filtresi: yılda bir veya 15.000 km
- Klima performans ölçümü: her yıl yaz öncesi (üfleme sıcaklığı ve basınç değerleri)
- Gaz dolumu: yalnızca ölçüm kaçak/eksiklik gösterirse
- Kondenser peteği temizliği: yılda bir, özellikle böcek ve toz birikiminde
Kartal'da Klima Servisi
Sözcü Otomotiv'de klima bakımına daima ölçümle başlıyoruz: sistem basıncı, üfleme sıcaklığı ve kaçak testi. Sorun gazsa gaz, filtreyse filtre, kompresörse kompresör konuşuluyor. Kia ve Hyundai modellerinde R134a ve R1234yf gaz tiplerinin ikisiyle de çalışıyoruz. Klima servisi sayfamıza göz atın veya randevu oluşturun.
