Triger sistemi, krank milinin hareketini eksantrik miline aktararak supapların doğru zamanda açılıp kapanmasını sağlar. Bu senkron bozulduğu anda motor çalışmaz; kopma durumunda ise onarım maliyeti çoğu zaman aracın değerini zorlar. Bu yüzden triger, "bozulunca değiştirilen" değil, süresi dolunca değiştirilen bir parçadır.
| Motor ailesi | Sistem | Genel değişim aralığı |
|---|---|---|
| Kappa / Gamma / Nu (benzinli) | Çoğunlukla zincir | Ömürlük — gergi ve kızak kontrolü |
| Smartstream (benzinli) | Çoğunlukla zincir | Ömürlük — ses kontrolü |
| U / U2 CRDi 1.4–1.6 (dizel) | Kayış | 90.000–120.000 km veya 5–7 yıl |
| D serisi 2.0 CRDi (dizel) | Kayış veya zincir (modele göre) | Kitapçıktan doğrulanmalı |
Kesin bilgi model yılına ve motor koduna bağlıdır. Şasi numaranızı ilettiğinizde sistemin kayış mı zincir mi olduğunu ve kalan ömrünü net olarak söyleyebiliriz.
Ses her zaman oluşmaz; kayış hiçbir uyarı vermeden de kopabilir. Bu nedenle kilometre ve yıl kriteri belirtilerden önce gelir. Aracı az kullanıyorsanız bile kauçuk yaşlanır: km dolmasa da 5–7 yılda değişim önerilir.
Sözcü Otomotiv'de Kia ve Hyundai motorlarına özel ayar aparatlarıyla çalışıyor, işlem sonrası zamanlamayı diagnostik cihazla doğruluyoruz. Değişen parçaları teslimde size gösteriyoruz. Triger kayışı hizmetimizi inceleyin veya bize ulaşın; aracınızın kayış mı zincir mi kullandığını ücretsiz kontrol edelim.
Fren hidroliği zamanla havadaki nemi emer, kaynama noktası düşer ve sert frenlemede fren mesafesi uzayabilir. Kia ve Hyundai modellerinde 2 yıllık değişim aralığının nedenini ve belirtilerini anlattık.
Devamını Oku →
Akü ortalama 4-5 yıl dayanır ama kış sabahları ilk uyarıyı verir. Akünün bittiğini gösteren belirtiler, start-stop sistemli Kia ve Hyundai modellerinde neden AGM akü şart olduğu ve akü ömrünü uzatmanın yolları.
Devamını Oku →
Kia araçlarda periyodik bakım genellikle 15.000 km veya 12 ayda bir yapılır. Hangi kilometrede hangi parçanın değiştiğini tablo halinde, ağır kullanım koşullarıyla birlikte açıkladık.
Devamını Oku →